Selvbetjening og chat hver dag, hele året

Vårt kundesenter er åpent hver dag, hele året. Ta kontakt eller hjelp deg selv ved å finne svaret i våre hjelpeartikler.

Send henvendelse

Fyll ut skjema, så svarer vi på e-post så fort vi kan. Hvis det haster anbefaler vi å se gjennom våre hjelpeartikler eller bruke chat.

Send oss en henvendelse

Snarveier til mer hjelp

Vilkår og dokumenter

Få varsling ved høye og lave strømpriser

Selvbetjening på Min side

Kundeservice hver dag - hele året

<img src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/25538712756241" alt="">
1. Last ned appen Lyse Lading. Appen finner du i <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #017ea1; text-decoration: none;" href="https://apps.apple.com/no/app/lyse-lading/id6475400031" target="_blank" rel="noopener noreferrer">App Store</a> eller <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #017ea1; text-decoration: none;" href="https://play.google.com/store/apps/details?id=no.lyse.lading&amp;pcampaignid=web_share" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Google Play</a>.
 
2. Når appen er lastet ned registrerer du ny bruker ved å fylle inn eposten din.
<img src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/25698247049489" alt="" width="274" height="636">
3. Sett passord og verifiser epost. Trykk på Bekreft min epostadresse i eposten.
<img src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/25698740580113" alt="" width="274" height="350">
4. Etter at du har trykket på link i epost kan du trykke på knappen jeg har verifisert i appen
<img src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/25698740594705" alt="" width="274" height="635">
5. Når du kommer inn i appen må du bestille ladetjeneste.
<img src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/25698213885073" alt="" width="274" height="635">
<img src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/25698213891473" alt="" width="274" height="635">
6. Trykk på opprett ladeavtale og fyll ut informasjon. OBS: For å søke på riktig borettslag, benytt stjernetegn (*) for å søke.
<img src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/25698213898897" alt="" width="274" height="635">
7. Når bestillingen er gjennomført, vil du motta en bestillingsbekreftelse per epost. 
 
8. For å finne lader, trykk på Velg Lader
<img src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/25698213905425" alt="" width="274" height="635">
9. Skriv inn ladenummer
<img src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/25698247083921" alt="" width="274" height="635">
10. Når laderen er valgt, er du klar til å starte lading. Trykk start lading. Du er nå klar til å lade med Lyse Lading!

Hvordan tar jeg i bruk Lyse Lading appen?

Lurer du på hvor mye du skal ta betalt for lading i ditt borettslag? Når boligselskapet endelig har jobbet seg gjennom en jungel av leverandører og omsider fått en løsning for infrastruktur på plass, dukker ofte spørsmålet om hva det skal koste å lade opp. Med betalingsløsning fra Smartly står styret fritt til å selv velge hva det skal koste å lade og hvordan brukeren skal betale for sitt forbruk. Smartly tilbyr betalingsløsning ved bruk av Vipps eller kort, og at det betales enten pr brukte kWh eller pr minutt det lades.
Boligselskapet har anledning til å helt fritt sette prisen selv. Det er derfor fornuftig å ta stilling til om dette er noe boligselskapet ønsker å tjene penger på eller om noe skal dekkes gjennom felleskostnadene i boligselskapet. Dette burde sees opp mot hvilken type finansiell løsning som er valgt. Leier boligselskapet infrastrukturen for ladeanlegget, eller er den kjøpt? Dersom boligselskapet leier infrastrukturen eller er totalkunde hos Smartly er det Smartly som sørger for kontroll og drift av anlegget slik at selve infrastrukturen ikke har noen løpende kostnader utover strøm. Da er behovet kanskje ikke der at man skal tjene penger, men har man gjort investeringen med lån kan det være lurt å dekke inn administrasjonen av lånet?
 
Ikke sett prisen for høyt
Det er viktig å sette en pris som ikke blir for høy slik at flest mulig prioriterer lading hjemme.
Smartly anbefaler at prisen settes slik at boligselskapet enten går i null eller sitter igjen med noe for eventuelt vedlikehold eller andre uforutsette ting.
Vi anbefaler ofte kundene våre som ikke har effektavgifter til å sette en pris på kr. 1,20 – 2,00 pr kWt. Dette er en pris som er betraktelig lavere enn lading på hurtiglading. Med effekt som forklart nedenfor anbefaler vi samme pris med et tillegg på kr. 2,00 for å håndtere effekten på Vinteren, altså ingen endringer i sommermånedene.
 
Med Effekt 
For boligselskaper med elbilladere utgjør effektkostnader ofte mer en kostnaden for kWh. Det er nemlig slik at mange boligselskaper må betale effektkostnader. Størrelse og måten effektkostnader blir beregnet på varierer fra netteier til netteier, noe som også betyr at effektkostnadene ikke alltid kommer fra strømleverandøren, men fra netteier som er den part som eier nettet i det området boligselskapet er lokalisert i.
Elvia som er Norges største netteier, regner effektavgiften ut fra anleggets høyeste effektuttak per kalendermåneden. Kunden må betale effektavgift når hovedsikringen på anlegget er over 80A når det er 400V og over 125A når det er 230V.
<div>
<div id="ftn2">
 
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td width="100%">
Eksempel 
</td>
</tr>
<tr>
<td width="100%">
<div>
<ul>
<li>Nett: Elvia 400V TN 3 faser</li>
<li>Effektledd vinter 1: 120kr/kW/mnd</li>
<li>Hovedsikring for elbillading: 160A</li>
<li>KW tilgjengelig for lading: 160 x 400 x √3 = 110kW</li>
<li>Effektkostnaden kan da i januar være: 110*160= kr. 17600,-</li>
</ul>
</div>
I tillegg til dette kommer det et fastledd og et energiledd, begge disse kommer også fra netteier.
Så kommer antall kWh og et fast månedsbeløp fra strømleverandøren som er valgt.
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
I dag ser vi at størrelsen på hovedsikringen i mange ladeanlegg dimensjoneres med bakgrunn i antall parkeringsplasser og ikke faktisk behov for tilgjengelig effekt for det antallet elbiler som vil lade i garasjeanlegget.
I mange tilfeller kan infrastruktur dimensjoneres slik at den fysiske installasjonen ivaretar en økning av antall elbiler og at hovedsikringen til anlegget kan dimensjoneres slik at man ikke får effektkostander. Dersom behovet endrer seg trenger man kun å søke tillatelse fra netteier til å justere størrelsen på hovedsikringen i anlegget, dette er arbeider elektriker utfører uten inngripen i anlegget dersom anlegget er prosjektert for det. I Praksis betyr det at det monteres en hovedbryter som kan tåle 160A men at denne stilles inn til 80A på denne måten kan anlegget enkelt skaleres opp når det blir behov og man slipper effektkostnader i den perioden behovet ikke er til stede. 

</div>

Hvordan fastsette pris for lading i boligselskap?

<img src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/22974948345361" alt="Familie med bil (1).jpg">
Ladeanlegget blir koblet mot fellesanlegget, og all kostnad med lading vil bli belastet boligselskapets strømregning. For å få en rettferdig fordeling av kostnadene, der hver enkelt beboer betaler for seg, er det satt opp en ladetjeneste som belaster den som lader. Hvor mye lading skal koste i hvert boligsselskap er det styret selv som bestemmer, og da er det viktig å ha god kontroll på de totale utgiftene når prisen settes.
 
Hvor ofte bør vi endre prisen for lading?
Vår anbefaling er å sette at prisen slik at boligselskapet så godt det lar seg gjøre går i null totalt gjennom året.
Det største usikkerhetsmomentet er strømprisen, ettersom den varierer gjennom året, og til og med time for time. Det vil derfor være svært vanskelig å treffe riktig pris til enhver tid.
For å unngå for mange prisjusteringer, som skaper både merarbeid for boligselskapet og potensiell forvirring hos beboerne, kan det derfor være lurt å sette en pris som kan stå seg over tid.
I perioder med høye strømpriser som svinger mye, kan det være lurt å kontrollere prisen for lading hver måned når dere mottar strømfaktura. En grei hovedregel kan være at prisen bør endres dersom den gjennomsnittlige strømprisen dere har betalt er mye høyere enn det som har satt som pris for lading. 
Hvilken pris bør vi sette?
Når dere skal sette prisen for lading i deres boligselskap, er det enklest å ta utgangspunkt i:
- De totale strømutgiftene til anlegget der laderne er tilknyttet (inkludert strøm, nettleie, samt fratrekk for strømstøtte)
- Kostnaden for selve ladetjenesten. 
Eksempel: De totale strømutgiftene for en måned er 50.000 kroner, og forbruket er 25 000 kWh. For å finne gjennomsnittlig strømpris for hele måneden, deles totalbeløpet på forbruket. Her 50 000 delt på 25 000, som gir en snittpris på 2 kroner.
I tillegg til strømkostnaden, må prisen for ladetjenesten (0,49 kr/kWh eller 10%) legges til i den totale lade-prisen. I dette tilfelle bruker vi 0,49 kr/kWh. Retningsgivende pris vil da bli 2,49 kroner for lading i eksempelets boligselskap.  
Hvordan endrer vi ladeprisen?
Det er styret, eller selve boligselskapet som både beslutter når prisen eventuelt skal endres og bestiller endring til Lyse. <a href="https://response.questback.com/isa/qbv.dll/bylink?p=NUCYkLv9Xh78G9R0-PGMkTRGPFquaGGB2ZEhbQK-9uQz6Z19urPvsk2Pm2QMWlRD0" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Endre ladepris her.</a>

Hvilken pris skal vi sette for elbillading i boligselskaper?

Her finner du brukerguide og produktark for DEFA Power - en smart ladestasjon med integrert ladekabel.

Brukerguide DEFA Power

For å kunne benytte en ladebrikke til å starte lading må denne registreres på din bruker. Dette gjøres via Smartly charge appen. Du må være <a href="https://support.smartly.no/hc/no/articles/4402601965457" target="_self">registrert</a> og være <a href="https://support.smartly.no/hc/no/articles/4402602225425" target="_self">logget inn</a>. 
Slik registrerer du en ladebrikke/Rfid brikke: 1. Velg menyen øverst til høyre på skjermen, og deretter "Ladebrikker" (tredje øverste valget i listen).
 
<img style="height: auto;" src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/20101243992081" alt="Meny_ladebrikker.png"> <img style="height: auto;" src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/20101235707665" alt="Mine_ladebrikker.png">
2. Trykk på "Registrer ny ladebrikke". (NB! Ved Zaptec lader må ladekabel være tilkoblet bil for å registrere ladebrikke/Rfid brikke, og en må koble fra og til bil dersom en skal registrere flere brikker).
 
3. Du vil nå få melding om å taste kode for ladestasjon. Koden finner du på den aktuelle laderen, på en grønn etikett. Trykk deretter "Klargjør lader".
 
<img style="height: auto;" src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/20101217066897" alt="Tast_inn_kode.png">
 
4. Du vil nå få beskjed om å holde brikken inntil ladestasjonen for å koble de sammen. Brikken må holdes inntil symbolet for ladebrikke som du finner på ladeboksen. Vent på et bekreftende pip, og ikke lukk siden. Når registreringen er vellykket vil du få en bekreftelse i appen.
(Ved Zaptec ladestasjon må man koble fra kabel til bil for å kunne registrere neste brikke).
 
<div class="image-container"><img style="height: auto;" src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/20101243997841" alt="Hold_ladebrikken_mot_RFID_leseren.png"></div>
5. Nå kan du gi ladebrikken et valgritt navn. Trykk deretter på "Fullfør". Ladebrikken er nå registrert og kan benyttes til å starte lading uten å benytte appen, hvis du ønsker det.
 
<img style="height: auto;" src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/20101202509713" alt="Navngi_ladebrikke.png">
 
Får du opp en feilmelding? Da har ventetiden gått ut. Prøv igjen, eller kontakt oss hvis det ikke går andre gang.
 
Det er kun ladebrikker med den trådløse teknologien Mifare som vil fungere på laderne, men dette er teknologien som de fleste benytter. Det innebærer at du kan benytte Rfid brikker fra f.eks. Elbilforeningen, Fortum, Grønn Kontakt og Bilkraft.

Hvordan registrerer jeg ladebrikker (Rfid brikker) til min lader?

Har du mistet en ladebrikke, eller er den blitt defekt? Da anbefaler vi å slette brikken fra laderen. 1. Velg menyen øverst til høyre på skjermen, og deretter "Ladebrikker" (tredje øverste valget i listen).
<img style="height: auto;" src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/20101224402577" alt="Meny_ladebrikker.png">
3. Velg den aktuelle ladebrikken og trykk deretter på "Slett ladebrikke".
 
<img style="height: auto;" src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/20101249294353" alt="Slett_ladebrikke.png">
4. Du vil bli spurt en gang til om du ønsker å slette brikken. Trykk "Bekreft". Ladebrikken er nå slettet.
<div class="image-container"> </div>
<div class="image-container"><img style="height: auto;" src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/20101240951057" alt="Bekreft_sletting.png"></div>

Hvordan sletter jeg en ladebrikke (Rfid brikke)?

Det kan være flere årsaker til at kortet ditt ikke fungerer. Vi vil anbefale deg å sjekke saldoen din i mobilbanken/nettbanken, prøve på nytt eller kontakte banken for å be om at de ser på årsaken. Nedenfor har vi listet opp noen av de vanligste årsakene til feil med bankkort og kortbruk: Du må aktivere nytt kort før det kan brukes til netthandel Dette gjør du enten med å bruke kortet i butikkterminal og taste inn PIN. Du kan også aktivere kortet i mobilbanken, eller i nettbanken under menyvalget Kort.
Mangler dekning på kort eller konto Sjekk saldo i mobilbanken/nettbanken.
Kortet har begrensninger  Dette kan være i form av maksbeløp, antall kjøp eller internettkjøp.  Dersom du ønsker å endre beløpsgrense for bruk av bankkortet ditt, kan du gjøre dette i mobilbanken/nettbanken.
Har du aktivert regionsperre? Regionsperre er et tiltak mot kortsvindel for å øke sikkerheten rundt kortbruk. Du kan endre regionsperren når som helst i mobilbanken og i nettbanken.
3D secure Sterk kundeautentisering er tiltak som er satt i kraft for å gjøre betalinger på nettet sikrere. Når du handler på nett blir du bedt om å bekrefte betalingen med 3D Secure.
Sperret pga feil PIN-kode Hvis du har tastet feil PIN-kode fire ganger, må du vente minst 24 timer før du forsøker å bruke kortet ditt på nytt.

Feil med betalingskort?

Ønsker du å lade på Smartly sine offentlige gjesteladere, brukes Vipps som betaling. Dette krever en Vipps-konto.  
<h3 id="h_01HF3ZJZCN6CBZHAY7C8YNG3A7">Har du ikke en Vipps-konto?</h3>
Slik gjør du det:
<ol>
<li>Last ned appen fra <a href="https://apps.apple.com/no/app/vipps/id984380185" target="_blank" rel="noopener noreferrer">App Store</a> (iPhone) eller<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=no.dnb.vipps&amp;hl=no&amp;gl=US" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> Google Play</a> (Android)</li>
<li>Åpne Vipps</li>
<li>Velg Registrer deg</li>
<li>Følg stegene i appen</li>
</ol>
Lader du ofte på våre ladere, kan det være lurt å laste ned Smartly charge appen. Last ned Smartly charge appen fra <a href="https://apps.apple.com/us/app/smartly-charge/id1197336678" target="_blank" rel="noopener noreferrer">App Store</a> (iPhone) eller <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=no.smartly.droid&amp;hl=no&amp;gl=US" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Google Play</a> (Android). For en lading her og der, fungerer Vipps utmerket. Helt opp til deg – pris og ladeeffekt er selvsagt helt lik med begge.
<ul>
<li>Koble ladekabel til bil og lader.</li>
<li>Scann QR-kode og følg instruksene som kommer opp på siden for å starte lading. Vipps reserverer et estimert beløp. Restbeløpet returneres ved avsluttet lading.</li>
</ul>
<ol>
<li>Åpne websiden <a href="https://lade.smartly.no/main" target="_blank" rel="noopener noreferrer">lade.smartly.no</a> for Smartly gjestelading.  <img style="height: auto;" src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/20097798356241" alt="_pne_websiden.png"> 
</li>
<li>Trykk “Velg lader” og tast den 4-sifrede koden for ladepunktet.  <img style="height: auto;" src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/20097812068753" alt="tast_koden.png"> 
</li>
<li>Velg ønsket ladetid, og estimert pris kommer opp.  <img style="height: auto;" src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/20097830857617" alt="estimert_pris.png"> 
</li>
<li>Trykk på knappen “Betal med Vipps” nederst på skjermen.  
</li>
<li>Tast inn mobilnummeret ditt og velg “Neste”. Du vil nå bli sendt videre til Vipps for betaling.  <img style="height: auto;" src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/20097815517969" alt="Tast_inn_telefon_nummer.png"> 
</li>
<li>Trykk på “Betal” nederst på skjermen. Du vil nå komme tilbake til websiden.  <img style="height: auto;" src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/20097785156369" alt="Trykk_p__knappen_betal.png">
</li>
<li>Koble til ladekabelen og velg “Start”.  Du vil nå se en statusside over lading med valgene “Stopp” og “Start ny lading”.   <img style="height: auto;" src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/20097830864145" alt="Koble_til_lader.png"> 
</li>
<li>Vent på svar fra laderen.  <img style="height: auto;" src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/20097798374417" alt="Venter_p__svar_fra_laderen.png"> 
</li>
<li>Når ladingen er i gang vil du se status "lading pågår", med valgene "Stopp" og "Start ny lading". <img style="height: auto;" src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/20097785169681" alt="Lading_p_g_r.png"> 
</li>
<li>Når ønsket ladetid er over, vil ladingen stoppe automatisk. En ny side vil komme opp, med valgene “Start ny lading” og “Oppsummering”. <img style="height: auto;" src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/20097825161361" alt="Din_bil_er_ferdig_ladet.png">
</li>
</ol>

Hvordan fungerer gjestelading på offentlige ladestasjoner?

<div class="article-body">
Her finner du brukerguide for Schneider EV Link Wallbox.
</div>
<div class="article-attachments">
<ul class="attachments">
<li class="attachment-item"><a href="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/20101389049745">EV_Link_Brukerguide.pdf</a></li>
</ul>
</div>

Brukerguide Schneider EV Link Wallbox

Ved bruk av Schneider Smart Elbillader T2+TE 7/22kW RFID  er det viktig å huske på at stikkontakten (Schuko) maks kan belastes med 10A. Da den fysiske sikringen sitter montert inne i laderen er denne ikke tilgjengelig for betjening uten elektriker. Noe som kan bety at dersom man tilkobler eksempelvis en større høytrykkspyler/støvsuger vil sikringen kunne løse ut og elektriker må tilkalles. Det er kunde selv som er ansvarlig for bruk av denne funksjonen. 
Teknisk data på laderen finner du her: <a href="https://www.se.com/no/no/product/EVB1A22P4ERI/evlink-smart-wallbox-med-t2-uttak-og-te-stikkontakt%2C-7%2C4-22-kw%2C-med-rfid/">https://www.se.com/no/no/product/EVB1A22P4ERI/evlink-smart-wallbox-med-t2-uttak-og-te-stikkontakt%2C-7%2C4-22-kw%2C-med-rfid/</a>

Schneider Smart Elbillader T2+TE 7/22kW RFID (lader med vanlig stikk)

I en Mode 3 ladeinstallasjon er det viktig å ha en egen kurs med 30mA jordfeilbryter, type B. Hvis ladeboksen inneholder jordfeilbryter kan jordfeilbryter for kursen sløyfes. 
Ladeenheten monteres fast på veggen, og det må tas hensyn til ytre påvirkning ved plassering. Hvis kabelen er en del av boksen burde oppheng for kabelen monteres, slik at den ikke blir kjørt over. 
Boksen må også plasseres slik at den matcher bilens ladekontakt, tenk også på at andre biler har kontakten på et annet sted. Ha lang nok kabel til å kunne lade alle typer biler. 
Ladekontakten på bilen kan være i front, venstre bak, høyre bak, venstre foran eller høyre foran. Det laveste punktet for en stikkontakt skal være mellom 0,5 og 1,5 meter over bakken. 
Avklar med kunden hvilken kontakttype han har i bilen slik at han har rett kontakt ved tilkobling. 
Hvis utstyret ikke har fast kabel er det alltid type 2 kontakt på utstyret.

Installasjon av Mode 3 elbillader

<h4 id="h_01HF41SJE09D0YN9TSQNSDYDKH">Laderen kan monteres direkte ute på vegg, det er ikke behov for ekstra tiltak for beskyttelse av laderen. Vi anbefaler alltid at laderen plasseres i samarbeid med elektriker. </h4>

Kan laderen monteres ute?

<h4 id="h_01HF41RM8GA9TZ0BVFNDE5P1JT">Du finner normalt informasjon om dette på kursfortegnelsen i sikringsskapet ditt. Det mest vanlige i Norge er 230V IT-nett. I nyere boliger er det ofte 400V.  </h4>

Hvordan vet jeg hvilket strømnett og spenning jeg har?

Mange ønsker tilrettelagt lading på 32A som tilsvarer 22kW på 3fas 400V og 7,4kW på 1fas 230V (se egen artikkel om lading på 230V 3fas) i mange tilfeller er ikke den elektriske installasjonen tilpasset lading med så høye effekter. Vi må derfor enten justere ladeeffekten tilpasset den eksisterende elektriske installasjonen eller oppgradere det elektriske anlegget. I noen tilfeller kan oppgraderinger gjøres uten store arbeider eller større investeringer, men i andre tilfeller vil slike oppgraderinger kunne medføre store mengder arbeider med utskifting av tilførselskabler inn til bygget/huset og i noen tilfeller til og med medføre behov for oppgradering av trafo. I mange tilfeller ender det opp med at det ikke er ønskelig med slike investeringer ofte ser vi også det faktisk ikke er behov for oppgraderinger da ladebehovet ofte ikke er like stort som det man forespeiler seg før man går til anskaffelse av elbil.  
Det finnes i dag også mange løsninger/produkter som gjør at ladeeffekten kan tilpasse seg forbruket i huset/bygget. Dette betyr at det installeres et produkt i sikringsskapet som overvåker faktisk forbruk og justerer ladeeffekten etter det. I praksis betyr det at derom du begynner på middagen når du lader elbilen og dette vil kunne resultere i en overbelastning reduseres ladeeffekten automatisk. Systemet vil også kunne håndtere flere ladere samtidig dersom det er flere biler som lader. 
Det er derfor viktig å vurdere eget behov for lading basert på faktisk kjørelengde og avklare behovet i samråd med elektriker før man installerer elbillader.

Hvordan beregnes kapasitet og effektbehov?

Det er et vanlig spørsmål om hvorfor prisen som man skal betale for lading ikke er lik strømprisen man betaler i sin egen bolig. Da er det ofte lett å glemme at den effektive strømprisen består av flere priskomponenter.
Noen av disse er også forbeholdt det som regnes som næringsselskap, dette er for eksempel effektledd.

Hvorfor er ikke prisen på lading lik strømprisen?

<img style="height: auto;" src="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/20098701315473" alt="Statusindikatorer.png">
NB! Etter siste oppdatering har det blitt introdusert et hvitt lys når laderen står ledig uten bil tilkoblet. Dette gjelder da ladere som er monter i private anlegg, og ikke BRL/Bedrift.

Hva betyr de ulike fargene på Zaptec ladestasjonen?

<div class="article-body">
<a href="https://zendesk.zaptec.com/hc/article_attachments/9116715105425/ZAPTEC_Pro_User_Manual.pdf" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Her</a> finner du brukermanual til din Zaptec ladestasjon.
Vi gjør oppmerksom på at ladestasjon som er koblet til Smartly tjeneste for elbillading må benytte Smartly charge app for å starte lading. Alternativt kan man starte lading med Rfid brikke, men denne må være registrert i Smartly charge appen. 
</div>
<div class="article-attachments">
<ul class="attachments">
<li class="attachment-item"><a href="https://kundeservice.lyse.no/hc/article_attachments/25028187430033" target="_blank" rel="noopener">ZapCharger-Pro-User-manual_Multi-language_ZM000325-5.pdf</a></li>
</ul>
</div>

Zaptec Charger Pro brukerveiledning

<section class="article-info">
<div class="article-content">
<div class="article-body">
Dersom ladestasjonen lyser rødt etter endt lading så har ladestasjonen registrert en "unplug" feil. Dette oppstår når man avslutter lading uten å fjerne kabel fra selve laderen.
 
For å nullstille denne meldingen må man koble ladekabel fra laderen, og lyset vil gå over til grønt igjen. 
</div>
</div>
</section>

Hvorfor lyser laderen rødt etter avsluttet lading?

Dersom noe skulle feile under start lading, og ladestasjonen blir stående og lyse gult så gjør du som følger.
<ul>
<li>Koble ladekabel fra lader</li>
<li>Koble til kabel igjen</li>
<li>Forsøk å starte lading på nytt ved å bruke Smartly app eller Rfid brikke</li>
</ul>

Hvorfor lyser laderen gult etter at det er forsøkt å starte lading?

Kabel tilknyttet laderen kan skiftes. Dette er arbeider som må utføres av elektriker. 
Kunde kan selv kontakte elektriker for avtale om pris på arbeider med skifte av kabel.

Kan jeg skifte kabel på laderen?

Etablering av ladestasjoner er regulert av DSBs forskrift om elektriske lavspenningsanlegg (fel) og normen NEK 400 Elektriske lavspenningsinstallasjoner som forskriften henviser til som metode. NEK 400-7-722 beskriver detaljerte krav til utførelse og vedlikehold av ladepunkter. I praksis er det to alternative løsninger for normallading:
<ul>
<li>Ladestasjon (Mode 3) – enten med Type 2 kontakt eller fast kabel med plugg</li>
<li>Vanlig kontakt (Mode 2)</li>
</ul>
DSBs klare anbefaling er å installere en ladestasjon (Mode 3) fordi denne gir god sikkerhet, lader raskt og har stor fleksibilitet. En Mode 3 ladestasjon vil ha lang levetid og er normalt forberedt for lastyring. Dette kan redusere kostnader når "køprising" av strøm innføres om ett eller to år. Den synlige forskjellen på alternativene er at en Mode 3 har ladeboksen skrudd fast på veggen mens en Mode 2 lader er en kabel med påmontert ladeboks.
EU har vedtatt at Mode 3 med Type 2-kontakt skal rulles ut på alle offentlig tilgjengelige ladestasjoner fra og med 2018. Statens vegvesen følger opp dette kravet i Norge.

Hvordan foregår etablering av ladepunkter?

Skjøteledninger og adaptere (overganger fra en kontakttype til en annen) skal ikke benyttes og i bilens brukerveiledning skal det finnes en advarsel om at dette ikke er tillatt. Det er fristende å bruke skjøteledning dersom ladekabel er for kort eller om kontakten ikke passer men det kan øke faren for elektrisk sjokk og brann ved isolasjonsskade, kortslutning og overbelastning.
Merknad: DSB erfarer at noen elbileiere legger skjøteledning for lading gjennom vindu fra bolig. Dette kan medføre livsfare om jordingen ikke er i orden og er derfor ikke tillatt.

Hvorfor skal ikke skjøteledninger benyttes til elbillading?

Det er viktig å ha respekt for at strømmen i seg selv representerer en fare for elektrisk sjokk ved feil, og at strømmen har energi som kan medføre fare for varmgang og brann. En forutsetning for at lading og bruk av elbilen ikke medfører fare er at bilen er normalt vedlikeholdt, at produsentens anvisninger følges, at ladeledning og kontakter er uten korrosjon og skader og at ladestasjonen er utført i henhold til DSBs elsikkerhets-regelverk.
Norge har vært tidlig ute med å ta i bruk elbilteknologi og det har vært lite kunnskap og erfaring å hente internasjonalt. DSB har derfor, sammen med Direktoratet for byggkvalitet (DiBK), kjørt flere forskningsprosjekter hos RISE Fire Research AS for å undersøke forhold rundt brann i elektriske kjøretøy og metoder for slukking. Konklusjonen er at det ikke er grunnlag for å hevde at elbiler representerer en større fare ved brann enn fossile biler – den arter seg bare på en annen måte. Mer enn 10 års erfaring med hybridbiler (bensin og el) har heller ikke gitt spesielle utfordringer.
Ny teknologi betyr alltid nye utfordringer som krever nye tiltak. Brann i elbilbatteriet har en annen årsak og et annet forløp enn brann i en bensin- eller dieselbil. Brannenergien er mindre og utvikler seg saktere, og slokkearbeidet må utføres på en annen måte og kan ta lengre tid. Det er også nødvendig å ta hensyn til røyken på en annen måte. Bakgrunnen er at brannen skyldes kortslutning og elektrokjemisk varmeutvikling inne i batteriet. Brannvesenet må benytte vann for å slå ned flammer og kjøle ned batteriet inntil den elektrokjemiske reaksjonen stopper.
Det er svært få hendelser der selve elbil-batteriet er årsaken til brannen. Dette vil normalt bare skje som følge av en ytre fysisk skade (kollisjon) eller en helt spesiell situasjon der det oppstår en meget kraftig varmeutvikling på utsiden av bilen. Dette bekreftes også av prosjektene utførte av RISE Fire Research AS. Normalt oppstår flammene som følge av at plasten i bilens interiør begynner å brenne og denne situasjonen er lik for alle typer biler. Brannvesenet skal ha kompetanse og utstyr for å håndtere denne typen branner.

Elbiler, lading og brannfare

Direktoratet for byggkvalitet (DiBK) har ansvar for krav til forebyggende brannsikkerhet i bygninger. Dette er regulert i forskrift om tekniske krav til byggverk med veiledning (TEK 10 (snart TEK 17)). DSB har et tett samarbeid med DiBK om forskjellige brannsikkerhetstiltak, men så langt foreligger det ingen spesielle tekniske krav til bygninger og garasjeanlegg relatert til elbiler og parkering av elbiler. 
Det er heller ingen konkrete planer om slike tiltak utover det som allerede gjelder for parkering av biler.

Elbillading