– I taxikøene skjer det stadig oftere at kundene velger en bil som står lenger bak i køen, bare fordi det er en miljøtaxi, forteller Malik.
Taxisentralen han leder har som mål å sette en ny standard for bransjen.
– Vi mener transportnæringen bør ta et ansvar for å redusere miljøutslippene. Det finnes om lag 8000 drosjer i Norge – tenk hvis alle disse kunne kjørt klimanøytralt!
De grønne MiljøTaxi-bilene er lett gjenkjennelige i bybildet, og kundegrunnlaget er det ingenting å si på.
– Vi merker særlig stor etterspørsel fra bedriftsmarkedet. De er veldig opptatt av miljø, og de tar mye drosje. Vi skulle gjerne tatt på oss flere kontrakter, men har simpelthen ikke nok biler. Så jeg ønsker meg flere drosjeløyver!
Sjåførene som kjører for MiljøTaxi velger selv om de vil bruke Biogass33 eller Biogass100, men alle er forpliktet til å kjøre på gass eller hybrid.
– Fra tid til annen får vi spøkefulle kommentarer om hvorvidt drivstoffet lukter – men det gjør det jo ikke, humrer Malik.
Tvert imot er det en komfortabel opplevelse å kjøre på biogass.
– Bilene har for eksempel langt mindre støy enn dieselbiler. Og produsentene er på hogget – bilene blir bedre og bedre. Nå håper jeg bare myndighetene får øynene opp og senker avgiftene på lavutslippsbiler.
